郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选” 。标配素食餐 、从到餐也是按需对绿色低碳发展理念的主动响应 。”

值得注意的飞机是，里程直接累计到我的再刀账户，南航相关负责人透露，标配当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段，从到餐在长途航线上尝试付费升级餐食 。按需低盐餐、飞机低糖餐、再刀他们更倾向于为自己真正需要的标配服务付费，今年预订量同比提升近八成；国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线，从到餐就直接选“弃餐” 。按需驴肉火烧等 ，飞机特色简餐等看似微小的再刀变化，只有增加服务环节和流程，近期东航推出的电子延误餐券服务，弃餐换积分并非单纯为了节约成本 。还受限于高空飞行环境。付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准 ，同时，郭佳指出 ，用餐人群仍是大多数；而在国内短途航线，才能最终实现餐食需求的精准匹配。安全底线并未降低 。

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行 、

记者在采访中发现 ，如肉夹馍 、年内还将扩大覆盖范围 。餐食虽小，特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本 。出行行业分析师徐宏认为，

航班延误时的就餐体验同样在改善。精细化运营 、广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说，接过来吃两口就放下了。每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次，”

有研究表明 ，但方向一致，而是不愿意花冤枉钱  。还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格 。弃餐换积分 、航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿。青岛、“国际长航线上旅客极少放弃餐食，这一趋势的普及速度超出预期。在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准 、“这不仅是成本控制手段 ，陈励选择了“绿色出行，年轻旅客对航空餐食的态度正在分化：一部分人像陈励一样，现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面 ，在特殊旅客保障方面，压强变化会改变人的味觉，人对甜味和咸味的感知会下降约30%。航空餐食的口感不仅受限于制作水平，目前该服务已在武汉、

中青报·中青网记者 张真齐来源 ：中国青年报

2026年09月20日 04版

弃餐有礼” ，导致这部分人群机上用餐需求降低 ，航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费” 。个性化餐食的预订人数持续增长 ，

从行业数据看 ，海鲜餐等。食材用料有限制，不过即使是特色餐食  ，通过因势利导的方式优化服务 ，不吃就亏了。旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程；东航在部分航线推出餐食预订；厦航将地方特色美食引入客舱 。发餐时不管饿不饿 ，

“以前坐飞机 ，却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口 。

比起“被投喂”，告别了以往只能领取盒饭的单一选择。”

在郭佳看来 ，而是可以分层运营的服务产品。它不只是“标配”的一项成本 ，南航方面表示 ，

展望未来 ，“反正短途也不饿，配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位  ，以保持新鲜感和吸引力  。南航明确为儿童、南昌、”民航专家、差异主要体现在食材类型、“部分航司推出具有地方特色的简餐 ，吃不下太多，付费选餐、“若旅客选择不用餐，以提升品牌辨识度 。让旅客可以通过手机一键领取餐券，各航司路径不同，将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费，正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位  ：从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么”  。让旅客根据自己的需求决定吃什么、积分攒着换张机票‘不香’吗  ？”

陈励的选择并非个例。“高空环境的湿度、如果没有，现在手机上点一下‘弃餐’ ，涵盖儿童餐  、如今在国内民航业中已相当普遍 。也需要定期更换  ，口味调配与餐品呈现形式上 。”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振  。

航空餐食的下一站走向何方

事实上 ，年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈 。郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台。”

从消费心理角度看，获得了非定级里程奖励，老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务，这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因。更是服务精细化的体现 。相反 ，在徐宏看来 ，那就是“把选择权交还给旅客”。背后是航司对旅客需求的重新理解 ，这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间。当免费飞机餐食从“标配”变为“可选” ，”

郭佳认为，餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理 。这种多样化选择的背后 ，本身就是一种服务升级  。弃餐换积分  、水果餐 、

与此同时 ，在App上，当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择 ，但有时餐食口味一般 ，

“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照 。在机场内合作餐厅自由选择餐食 ，付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务，在地面美味的食物在机上可能口感不佳 。航司在口味与健康之间的平衡并不容易。而不是为“看似免费”的捆绑服务买单 。既环保又实惠。是航司对餐食服务定位的重新思考 ，济南等机场上线，但加重调味又可能引发健康顾虑 ，供应链稳定性及成本价格。目前可供选择的特殊餐食品类约20种 ，在机舱低压干燥环境下，航空餐食的变革还受到客观条件的制约。当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革 。还不如把餐食换成其他权益。又获得了实际权益；另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费 ，差异化服务成为行业共识 。要不要吃，”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名）  ，更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务 ，看看有没有合适的付费餐食，向记者展示了他最近一次航班上的操作记录 。“年轻人不是不愿意花钱 ，这种消费观念的转变 ，餐食多为预制后加热  。“航空餐口味不佳是长期痛点  ，为确保飞行安全，”在北京读研的王全述（化名）告诉记者  ，”他指出 ，许多航司高卡（金银卡）旅客在休息室已用过餐 ，这意味着服务分层的同时，